Формула 1 – лудата надпревара започна

Преди няколко дни в Мелбърн, Австралия стартира едно от най-популярните състезания в моторните спортове, което десетилетия наред повдига адреналина на публиката и екипите. Сезон 2007 стартира с една голяма липса и стотици въпроси, които тормозят организатори, екипи, бизнесмени и обикновените фенове. Едва ли е тайна за някого, че формулата отдавна се превърна в перфектно смазана машина за пари, но и никой не би отрекъл, че на пистата се запази джентълменското. Не би могло да бъде различно, когато смъртта дебне на всеки завой, а независимо от порочността на финансовия стремеж и високите технологии, в ръцете на пилотите остава по-голямата част от отговорността и борбата, необходимо условие за зрителски интерес, достигащ размерите на лудост.

Непоклатимият Бърни Екълстън незнайно защо се уплаши за просперитета на индустрията и започна да бръщолеви все нови и разнообразни проекто-нововъведения, които се възприемат по доста различен начин от въвлечените в надпреварата. Освен поредните технически ограничения, които едва ли говорят много на обикновените хора, започнаха да се чуват приказки за нощни състезания, за нова система за определяне на шампиона и какви ли не още щуротии. Идеята титлата да се присъжда на пилота с най-много победи без оглед на останалите класирания има известно логическо съдържание, но пък е в директен ущърб на работливите “пчелички”, които демонстрират постоянство и дава възможност за множество спекулации и нечиста игра. Дори наглед това да стимулира желанието за постигане на първото място, не бива да се дава възможност на някого да спре да се състезава на края на сезона, защото видите ли е недостижим, или да се убие окончателно вътреотборната конкуренция. С това ще си замине и капката удовлетворение, която остава у средняците, което пък ще доведе до убийствена доминация на водещите тимове.

Формулата винаги се е люшкала между две крайности в опита да постигне баланса “безопасност – атрактивност” и в момента май клони повече към безопасността, но всяка промяна трябва да е добре обмислена и без излишни резки движения.

Голямата липса разбира се е Михаел Шумахер. “Пилето” най-после каза сбогом на този период от живота си, макар че не трябва да си голям пророк, за да допуснеш вероятността да се върне за още няколко сезона след година-две. Ударът за самата формула обаче е жесток. Това значи отлив на интерес, рецесия в рекламния бизнес и чудовищни размествания в разпределението на силите. Още в Мелбърн очакванията за двубой Алонсо – Райконен се оправдаха. Вторият грабна победата, но е твърде рано да заключим, че МакЛарън са били недостойни за обещаващия талант. Отново на дневен ред избиват мненията, че Кими е мързелив по отношение на развитието на колата. Във Ферари той попада на вече създаден от Шумахер болид, който има предимство пред конкурентите. Дали обаче това превъзходство ще се запази още дълго е въпрос, на който никой не може да отговори. Финландецът не трябва да разчита твърде много и на съотборника си, Фелипе Маса, защото последният сигурно си е правил сметки да стане хедлайнер след пенсионирането на Шуми и едва ли е доволен от новото положение.

Шампионът Алонсо от своя страна прие предизвикателството МакЛарън и подкара “сребърната стрела” в безмилостна борба. Второто му място в Австралия може да се тълкува по-скоро като слабост на екипа и болида, отколкото като отстъпване спрямо способностите на Кими. Алонсо доказа колко струва и никой не се съмнява в качествата му. Ясно е, че трудно някой друг би се намесил в борбата между двамата поне този сезон, но вниманието на медиите се очертава да бъде разсейвано от съотборника на Фернандо.

Люис Хамилтън постигна нещо уникално в дебюта си и, макар да е далеч от батковците, със сигурност тепърва ще блести. Освен че е първият чернокож пилот в историята на Формула 1, той е и англичанин. Не бива да забравяме, че в последните години островитяните отстъпват видимо от позициите си. Чисто английски тимове почти не останаха, да не кажа съвсем, а от Деймън Хил насам британците не са извадили пилот, който да се намеси в борбата за златото. Всъщност последната наистина голяма звезда сред поданиците на кралицата бе Найджъл Менсъл. Нито Дженсън Бътън, нито позастарелия шотландец Дейвид Култард някога са били истинска заплаха за Шуми и компания. Затова предвиждам огромен интерес към младока, който, иска ми се да вярвам, няма да има отрицателен ефект върху него.

Надолу в таблицата Рено има страхотна кола, но няма конкурентен пилот. Ще минат години, докато французите намерят следващия Алонсо, или защо не следващия Шумахер, но явно функцията на откриватели на таланти и периодичните титли при пилоти и конструктори ги уреждат, пък и им излиза по-евтино срещу запазен имидж. Нека очакваме скорошни изненади от Ковалайнен или пък от тестовика в момента – Нелсон Пикет-син. БМВ също имат известни претенции, но за тяхно нещастие Мерцедес изглежда светлинни години напред. Хайфелд напоследък не показва нищо съществено и пак е по-добре от сънародника си и брат на Шуми в Тойота, Ралф Шумахер, чиято звезда залезе буквално преди да е изгряла. Можем само да се надяваме на изненади от друг потомствен шампион, Нико Розберг, но в последните години Франк Уилямс май съвсем загуби желание за борба.

Ако оставим настрана отборите, за които няма смисъл да се говори, трябва да споменем още само двата японски гиганта, Хонда и Тойота. Поддържането на отбор във формулата е безспорно престижно и с огромен рекламен капацитет, но пък е и скъпо, така че прагматичните японци едва ли са доволни от средняшките до направо трагични резултати. Двата тима далеч не са новаци, а като че ли спряха да прогресират доста отдавна, така че можем да очакваме радикални промени в много близко бъдеще.

Сезон 2007 започна и няма съмнение, че Шуми ще липсва на всички. Неговото отсъствие обаче не прави надпреварата по-безинтересна. Дори напротив, силите изглеждат по-изравнени от когато и да било, а младостта носи оптимизъм, какъвто никакви опити за повдигане на атрактивността чрез изкуствени методи не биха могли да донесат. За хората с бензин в кръвта това си остава най-привлекателното зрелище.

–
За коментари: http://www.sivosten.com/forum/viewtopic.php?t=6392

За този автор

Любен Загорчев - LifeJoker

See author's posts