|
Сивостен :: Формула 1, сезон 2009
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
 Предвиждането за изключително интересно състезание, което направих се оказа вярно, макар и по начин, който никой не би предвидил. В щурата надпревара, прекратена преди затварянето на 75% от надпреварата - 23 обиколки преди пълната състезателна дистанция - победителят отново бе Бътън от Браун ГП. Решенията на много тимове бяха повече от неадекватни, други пък реагираха добре, а трети, като Ник Хайдфелд, спечелиха всичко, което могат – от десета до втора позиция, само с едно спиране в бокса на фона на четирите на победителя и великолепно каране и реакция на отбора на БМВ Заубер.
Тимо Глок, въпреки че направи недобър старт и беше изпреварен от Кими Райконен и Фернандо Алонсо, успя да заеме третото място на подиума, след като Тойота взе най-точното решение за смяна на гумите с интермедия.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 Седмица белязана от скандали, в центъра, на които неизвестно защо по традиция най-често попада екипът на Макларън Мерцедес, раздели старта за голямата награда на Австралия със състезателния уикенд в Малайзия. Свободните тренировки създадоха някои грешни впечатления за разпределението на силите, като някои анализатори дори избързаха да се изкажат, че скудерия Ферари ще се бори за пол позишън. Дали заради ниските температури от късния стартов час или по друга причина, повечето прогнози се оказаха грешни.
Отборите потвърдиха, че започват работа по двойни дифузьори и че не могат да чакат решението на съда, защото ще бъде прекалено късно, така че може би ни чака нова точка на баланс. Въпреки това е действително странно да се хвърлят милиони, заради забавено решение на съда, при политика за
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 Много се изговори, много се изписа преди първия старт за сезона за голямата награда на Австралия в Мелбърн. Много глупости и откровено странни решения дойдоха откъм ФИА, а отбори като Рено бяха на път дори да бойкотират старта. И накрая системата за определяне на световния шампион се запазва като през миналата година, а ФОТА (асоциацията на отборите) доказа, че обединени могат да постигнат много. Да се надяваме, че това е само началото, защото странностите и със запазването на минималното тегло на болидите, и с размера на гумите и т.н. без съмнение трябва да бъдат коригирани, а ФИА изглежда неспособна вече десетки години да направи нещо реално полезно за спорта без необходимия натиск.
И така, всички тимове участваха в квалификацията, а Бърни за пореден път не отпусна повече пари, но
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Страница: « : ‹ : [1] : › : »
|
|
• 
Български • 
English [beta] • 
• 
• 
Екип • 
Партньори • 
Ресурси • 
Статистики • 
За контакт
Добави в любими • Предложи статия • Конкурси • За рекламодатели
Търсене
