|
Сивостен :: Formula 1: Сезон 2007 (статия) - Обзор, Спортен обзор, Формула 1
 | |
Сезонът във Формула 1 отива към последното състезание, като за първи път от много години трима пилоти имат шансове за спечелване на титлата световен шампион. Младата английска надежда и изненада на сезона – дебютантът Люиз Хамилтън води с 4 точки пред съотборника си в Макларън и действащ световен шампион - Фернандо Алонсо (Испания) и пилотът на Скудерия Ферари - Кими Райконен (Финландия). Много се изговори и изписа в пресата и за ситуацията в Макларън, където валяха обвинения във фаворизиране на Хамилтън за сметка на съотборника му Алонсо и за скандала с промишления шпионаж между Макларън и Ферари и това неминуемо ще остави някои съмнения във валидността на шампионската титла независимо дали ще я спечели Алонсо или Хамилтън. В този обзор обаче ще ви представя една малко по-различна гледна точка.
Да започнем от фаворизирането – още след Монако започнаха да се появяват съмнения, че екипът на Макларън дава предимство на Хамилтън за сметка на съотборника му. Бяха изнесени факти от договора на Алонсо, който го задължава да предоставя тестовите данни от болида си на екипа на Люиз, което както и да го погледнем е грамаден бонус за един новак, който тепърва трябва да се учи как се събират най-оптимално тези данни. Показателно беше, че след като Алонсо и Макларън се договориха да суспендират тази точка от договора Хамилтън започна да има сериозни проблеми с настройката на автомобила в няколко поредни състезания. Но в крайна сметка ако се замислим Алонсо сам е подписал този договор и никой не може да ме убеди, че един двукратен световен шампион няма достатъчно кадърен екип, така че навярно не е пропуснал тази клауза, а просто е бил прекалено уверен в способностите си да се приспособи бързо към нов екип и нов болид и е подценил таланта на Хамилтън, който е безспорен дори за противниците му.
За скандала с промишения шпоинаж трябва човек да е бил сляп и глух, за да не е чул нищо и пак има вероятност да знае. Ще го маркирам съвсем набързо – механик на Ферари е предоставял пълна информация за болида на скудерията на съперника. Имайки предвид, че Макларън трябваше да се справят с нагаждането на техниката си към нови гуми дори само разпределението на тежестите е било от голяма полза на екипа и според шефа на Рено – Флавио Бриаторе, изненадващо добрият старт на сезона за британците до голяма степен се дължи именно на тези данни. Наказанието от 100 милиона долара и лишаване от спечелените точки за титлата при конструкторите беше добро решение, защото ФИА трудно можеше реално да докаже нещо, ако не бяха показанията на пилотите на Макларън. Така че решението да оставят пилотите в битката въпреки че звучеше малко странно, бе до голяма степен оправдано.
Лука ди Монтезермо тези дни каза, че ако Хамилтън спечели титлата трябва да благодари и на Ферари. Има нещо вярно но определено Макларън направиха по-здравата кола този сезон. Ако погледнем броя на отпаданията поради технически проблем, ако Райконен имаше същия брой като съперниците си от Макларън щеше да е значително по-напред в битката за титлата и да има реални шансове да я спечели на Интерлагос. Пък и никой не вярва, че във Формула 1 всички са ангелчета, въпросът е да не те хванат.
Това за скандалите, самият аз съм фен на Ферари, но в един момент започна да ми става неприятна истерията, която заплашваше да убие спорта и започнах да поглеждам и другата страна, което доведе до подобно особено мнение като изложеното по-горе.
 Новините продължават да валят – Маса подписа нов договор с Ферари (което навява мисли, че може да му обещаят, че ще го пуснат да се бори за купата в Бразилия някой друг път, за да пусне Райконен напред, защото все пак финландеца има някакви шансове за титлата), Алонсо и Макларън не се искат (колко странно) и Рено още се мотаят с новините за пилотите си за догодина. Поне едно стана ясно – Алонсо във Ферари няма да видим, но изглежда ще го наблюдаваме с екипа на ING Renault догодина.
Интерлагос – писта разнообразна. От една страна бърза но ключът към победата няма да е в бързите сектори, а в средния, където завоите се редуват един след друг. Дългата права след предпоследния завой изисква доста изправени крила, така че постигането на добро сцепление ще трябва да дойде от гумите, заради което Бриджстоун доставиха меки и много меки гуми за това състезание. Проблем обаче ще бъде грейнинга, който неминуемо ще се образува, поради което се очаква от тимовете след трета позиция стратегия с три спирания в бокса. Дали пистата е по-удобна за Макларън или Ферари е трудно да се каже, защото видяхме доста солиден напредък от Ферари точно в техничните сектори. Едно е сигурно – състезанието ще бъде изключително напрегнато и интересно. Хамилтън и Райконен ще стартират с нови двигатели, които ще бъдат използвани само в това състезание, което е известен плюс, тъй като ще позволи на инженерите им да ги натоварят повече, а няколко конски сили в повече на Интерлагос не са без значение.
Прогнозата за времето обаче е дъжд. Ако това се случи интригата става още по-голяма. Досега Хамилтън е доказал само, че не може да кара добре на дъжд, а екипът на Макларън, че трудно подбира добра стратегия при лоши метеорологични условия, което за феновете на Ферари и Райконен е като мана небесна, тъй като при едно хаотично състезание, в което Кими няма какво да губи шансовете на финландеца, който се отличава с много стабилно и постоянно каране, да спечели световната титла нарастват значително и от илюзорни стават малки. Естествено синоптиците не са безгрешни и времето ще видим чак през уикенда. Аз лично като запален привърженик на скудерията се надявам на дъжд, както и повечето неутрални фенове, за които дъжда не е възможност за този или онзи, а просто едно допълнително шоу.
И така сезонът във формула 1 беше белязан от шоу скандали и невиждана от много години борба между четири в началото, а в късните етапи – на трима пилоти за световната титла. Сезонът без Михаел Шумахер донесе много емоции на тези, които обичат този спорт, донесе и няколко приятни изненади, като доброто представяне на Хейки Ковалайнен, Адриан Сутил и т.н. Сезонът имаше и шокиращи събития като ужасната катастрофа на Кубица в Канада, която преди 10-тина години би му коствала живота, а в наши дни само изкълчен глезен. Донесе радостни новини, като тази, че един отбор със скромен бюджет, като Супер Агури може да се бори за нещо и дори да изпревава гиганти с много десетки милиони бюджет. Имаше странни решения, като това да се допусне закупуването на шасита на други тимове. Изобщо шоуто беше пълно досега, така че да се надяваме че последният епизод ще ни допринесе още повече към този щур сезон.
--
За коментари:  http://www.sivosten.com/forum/viewtopic.php?p=191156#191156 |
 Добави коментар 
Ако сте регистрирани във форума можете да коментирате и тук
|
|
• 
Български • 
English [beta] • 
• 
• 
Екип • 
Партньори • 
Ресурси • 
Статистики • 
За контакт
Добави в любими • Предложи статия • Конкурси • За рекламодатели
Търсене
покажи/скрий карето 
