Победата на Ред Бул помрачена от грешен химн
След като Себастиан Фетел изслуша химна на Германия в чест на втората си победа във Формула 1 на пистата край Шанхай, организаторите допуснаха лек гаф, пускайки „Бог да пази кралицата” вместо химна на Австрия, както би трябвало. След награждаването от отдела на компанията за енергийни напитки, занимаващ се с моторните спортове споделиха, че това е до известна степен „разочароващо”.
Предполага се, че организаторите са допуснали конфузната грешка, поради факта, че базата на отбора се намира в Милтън Кийс, Великобритания. Въпреки това Ред Бул е собственост на австрийския магнат Дитрих Матешиц и се състезава с лиценз издаден от австрийската федерация, което предполага да звучи химна именно на тази държава.
Всичко това обаче не помрачи настроението в боксовете на екипа на най-големия производител на енергийни напитки, като Кристиан Хорнер заяви, че след тази първа победа в Гран при, за тима вече няма невъзможни неща в шампионата. И действително, бързината на Ред Бул в бързите завои доказа качествата на аеродинамичния им пакет.
Дженсън Бътън пък на свой ред сподели, че е бил напълно безсилен да се противопостави на момчетата от тима на Матешиц. Пилотът на Браун ГП допълни, че в тима нямат идея защо колата се е държала по толкова различен начин в днешната надпревара. Въпреки това британецът заяви, че е изключително щастлив от отбелязаните важни точки за генералното класиране.
Друг пилот, стартирал в челото – асът на Рено, Фернандо Алонсо, пък каза след състезанието, че от екипа са свършили невероятна работа и само грешната преценка, че колата за сигурност ще остане на трасето десет, единадесет обиколки го е лишила от нещо повече. Както е известно, двукратният световен шампион влезе в бокса точно в обиколката преди прибирането на сейфти кар-а, буквално мигове след като рейс контрола обяви, че това ще се случи в следващия тур.
Фелипе Маса пък сподели пред репортери, че двигателят му рязко е изгубил мощност, точно когато се движеше с темпото на първите, въпреки стратегията с един питстоп. Нещо от което се оплака и съотборника му Кими Райконен на своя рейс инженер още в началото на надпреварата. Световният шампион за 2007-ма също така сподели, че при него проблемът се е появявал и изчезвал през цялото време, но причината за лошото му представяне е, че след първия стоп гумите му са изгубили сцепление и колата е поднасяла.
За този автор
