Български English [beta]
Здравей, гостенино. (вход, регистрация)
Екип Партньори Ресурси Статистики За контакт
Добави в любимиПредложи статияКонкурсиЗа рекламодатели
Начало
Форум
Към Кратки
Всички статии
 Литература
 Музика
 Филми и анимация
 На малкия екран
 Публицистика
 Популярни
 Кулинария
 Игри
 Спорт
 Творчество
 Други
Ключови думи
Поредици
Бюлетин

Търсене

Сивостен :: Formula 1: Сезон 2008

Автор: Иван Ж. Атанасов, понеделник, 26 май 2008.
Публикувано в Статии :: Спорт

Състезанието за гранд при на Монако, по улиците на Монте Карло безспорно е най-бляскавото през сезона, съпътствано от солидна миграция на хайлайфа, дали ще са световни шоу-звезди, спортисти, легенди на моторния спорт, политици и т.н. Освен това е едно от най-гледаните, най-интересните е и както сподели седемкратния световен шампион по автомобилизъм във Формула 1, Михаел Шумахер – едно фантастично, ирационално състезание, победата в което за пилотите е почти равносилно на радостта от световна титла. А от журналистическа гледна точка е един малък ад – непредвидимо, неописуемо, невъзможно да се обхване в цялост, заради наситеността от събития, които го съпътстват. И въпреки че изпреварванията в Монте Карло са почти невъзможни, отново бяхме свидетели на десетки обрати, нещо се случваше

Автор: Иван Ж. Атанасов, петък, 02 май 2008.
Публикувано в Статии :: Спорт

Гран При на Испания беше белязана от една зверска катастрофа, която по цялостна постановка – неуправляем болид, ъгъл спрямо предпазната стена и скорост, доста приличаше на катастрофата, в която загина на Аертон Сена. Фактът, че кокпита и каската успяха да поемат удара и Хейки Ковалайнен е не само жив, ами на практика във форма да участва в ГП на Турция показва колко много действително е свършено по сигурността на болидите за последните години. Гледайки колко време беше затиснат под гумите обаче не мога да не отбележа неадекватната реакция на комисарите на състезанието. Ако бордовете на болида бяха по-ниски, например като преди два-три сезона, щеше да е напълно възможно Хейки да бъде затиснат от някоя от разместените гуми и да не може да диша, а го извадиха доста след трите минути, които се

Автор: Иван Ж. Атанасов, сряда, 09 април 2008.
Публикувано в Статии :: Спорт

От състезателния уикенд в Бахрейн могат да се извадят едновременно много и малко изводи. Много, защото Фелипе Маса от Ферари взе точки, при това десет, в отговор на критиките отправени към него след двете провалени състезания в Австралия и Малайзия. Много, тъй като видяхме, че Люис Хамилтън далеч не е безгрешен и второ поредно състезание се представя по-зле от съотборника си в екипа на Макларън Хейки Ковалайнен. Спортният директор на скудерията - Стефано Доминикели пък сложи Робърт Кубица при борещите се, което идва като признание за добрата форма на БМВ-Заубер, които в Малайзия взеха третия си подиум за сезона, първият си пол-позишън като самостоятелен отбор и се вклиниха между италианският и британският тим във временното класиране при конструктурите. От друга страна генерални изводи

Автор: Иван Ж. Атанасов, сряда, 26 март 2008.
Публикувано в Статии :: Спорт

В началото на тази седмица Рон Денис каза, че преди първото европейско състезание генерални изводи за формата на отборите не могат да се правят. И до известна степен е прав - спецификите на пистите и в Австралия, и в Малайзия и Бахрейн са доста различни от тези в Европа, а все пак точно в Европа са 10 от 18-те старта за сезона. От друга страна, трите писти са безкрайно различни една от друга, дори само като метеорологични условия, което допълнително превръща резултатите на тях неподходящи за правене на генерални изводи. И все пак две състезания са си две състезания и са винаги повод човек да се замисли. Очевидно Макларън са конструирали добра кола. Представиха се добре и в квалификацията, и в лудото състезание в Австралия; успяха да се преборят с обстоятелствата и да вземат добри точки

Автор: Иван Ж. Атанасов, понеделник, 25 февруари 2008.
Публикувано в Статии :: Спорт

Като че ли тази година промените във Формула 1 се очертават да са едни от най-сериозните след забраната на турбо двигателите. Иначе като цяло битката се очертава отново да е между Макларън и Ферари, като този път си мисля, че италианците технически ще стоят по-добре на пистата. От друга страна, разликата между двата отбора не е толкова голяма, а големите са големи, защото могат бързо да наваксват изоставането от конкуренцията, а все пак първият старт е на 16-ти март, така че има още време. От останалите отбори ми се струва, че БМВ ще са малко пред или изравнени с Рено, въпреки че Патрик Хед направи уверена заявка французите да се борят с водещите два отбора. Хонда като че ли е на път отново да построи стабилна, но бавна кола, целейки се по-скоро в развитието на болида за 2009-а. При Тойота


Страница: « : : 1 [2] : › : »


Нови Кратки @ Сивостен


Реклама


Случаен избор


Сивостен, v.5.3.0b
© Сивостен, 2003-2011, Всички права запазени
Препечатването на материали е нежелателно. Ако имате интерес към някои от материалите,
собственост на сп. "Сивостен" и неговите автори, моля, свържете се с редакционната колегия.