Български English [beta]
Здравей, гостенино. (вход, регистрация)
Екип Партньори Ресурси Статистики За контакт
Добави в любимиПредложи статияКонкурсиЗа рекламодатели
Начало
Форум
Към Кратки
Всички статии
 Литература
 Музика
 Филми и анимация
 На малкия екран
 Публицистика
 Популярни
 Кулинария
 Игри
 Спорт
 Творчество
 Други
Ключови думи
Поредици
Бюлетин

Търсене

Сивостен :: Формула 1, сезон 2009: Голямата награда на Бахрейн, квалификация (обзор) (статия) - Формула 1, ГП на Бахрейн, Квалификация, Ред Бул, Себастиан Фетел, Тимо Глок, Тойота, Ярно Трули, For
Формула 1, сезон 2009: Голямата награда на Бахрейн, квалификация (обзор)

Поредици: Формула 1, сезон 2009

Автор: Иван Ж. Атанасов, събота, 25 април 2009.

Публикувано в Статии :: Спорт; Предложи Гледна точка

Намали размера на шрифтаУвеличи размера на шрифта

Квалификацията в Бахрейн започна с излизането на Джанкарло Фисикела от Форс Индия. Въпреки че автомобилът на отбора беше значително подобрен, все пак не постигнаха желания успех. Но както каза Виджай Маля, за тях все още сезона представлява продължение на тестовете, отколкото същинска надпревара.

Започвайки от Хейки Ковалайнен, почти всички подобриха времената на Фисикела и Сутил. Кими Райконен от скудерия Ферари излезе около средата на първата част за да даде първото време под минута и тридесет и четири секунди. Което обаче бързо бе подобрено от съотборника му Фелипе Маса и Люис Хамилтън, и двамата с най-меките гуми.

Любопитно беше, че повечето пилоти правеха по-няколко обиколки с меките смеси на горещата писта в Бахрейн. Повечето отбори имаха проблеми с този компонент, тъй като двата типа доставени от Бриджстоун сликове изискваха доста различен баланс на болида.

И така, дълго време никой не подобряваше времето на Хамилтън, докато Ярно не направи своите бързи обиколки, като именно италианецът беше първия, който даде резултат под минута и тридесет и три.

На финала времената бързо се променяха и в последните секунди Сутил, в опит да даде време за влизане във втората фаза, забави Марк Уебър и именно отпадането на австралиеца стана най-голямата изненада в тази част на тренировката за място. Съотборникът му Себастиан Фетел пък даде първо време, с близо десета пред Трули. Фернандо Алонсо успя да се добере до втората фаза, но също се оплака че е бил забавен от немският пилот на индийския отбор, както и от Робърт Кубица от БМВ-Заубер.

Болидът на последния пък се запали при едно от влизанията му в бокса, но бързата намеса на механик на тима предотврати нещо по-сериозно. Сухото време и високите температури - над тридесет и осем градуса на въздуха и над петдесет на трасето са доста благодатни условия за подобни инциденти, като дори само капка бензин да падне върху болида може да стане горещо. Така че наистина много трябва да се внимава с доливането с гориво и утре в състезанието.

И така отпадащите бяха Себастиан Бурде и Себастиан Буеми от екипа на Торо Росо-Ферари, Джанкарло Фисикела и Адриан Сутил от Форс Индия-Мерцедес, които въпреки добавения двоен дифузьор отново не успяха да прекрачат в така жадуваната втора фаза, както и Марк Уебър от Ред Бул-Рено.

Втората фаза започна с Хейки Ковалайнен, Рубенс Барикело, Дженсън Бътън, Трули и момчетата от Ферари. Направи впечатление, че бразилецът, въпреки няколкото грешки, без проблем подобри времето на финландеца. Последователно времето му беше подобрено и от Бътън, Трули и Райконен, който водеше докато Себастиан Фетел от Ред Бул не даде най-доброто време от началото на уикенда - 1:32:474.

Именно немският пилот остана на първата позиция, следван от Тимо Глок и Ярно Трули от Тойота и изненадващо - Кими Райконен от Ферари. Въпреки че казаха, че все още не могат да се борят за нещо повече, от италианския тим успяха да вкарат двамата си пилоти във финалната фаза, като световният шампион дори даде по-добро време от Барикело и Бътън от Браун-Мерцедес.

Маса и Хамилтън успяха в последните секунди да влезнат в борбата за пол-позишън, а пред тях остана Фернандо Алонсо, който за пореден път се представи по-добре от съотборника си Нелсън Пикет, който остана петнадесети. Десетката допълни Нико Росберг с Уилиамс, а отпадналите бяха съотборникът му Накаджима, Хейки Ковалайнен от Макларън и момчетата на БМВ-Заубер, които така и не успяха да настроят болидите си от началото на уикенда. Разочарован изглеждаше Ковалайнен, който за пореден път бе използван за опитно зайче и беше пускан минути преди Хамилтън, очевидно за да се проверят условията за британеца.

Третата фаза започна с Глок, Трули и Бътън. Пилотите на Тойота поведоха с около три десети пред Бътън, Райконен даде доста слабо време и бързо бе изпреварен не само от тях тримата, но и от Хамилтън и Фетел. Алонсо и Маса също се класираха под финландеца и на края на първите обиколки за пилотите само допусналия грешка на последния завой Нико Розберг остана зад него.

Много точно Рос Браун разчете излизането на Бътън за последните обиколки в борбата за първата позиция в утрешното състезание, като британеца можеше да направи две бързи обиколки с меките гуми. Което не бе достатъчно и британският пилот бе изпреварен последователно от Тимо Глок с три десети и Ярно Трули, с половин секунда. И така, първа редица за момчетата на Тойота, следвани от Себастиан Фетел и Дженсън Бътън. Изненадваща може да се нарече петата позиция на Люис Хамилтън.

Първата десетка допълниха Рубенс Барикело, Фернандо Алонсо, Фелипе Маса, Нико Розберг и Кими Райконен.

Заслужен успех за Тойота - вижда се обаче, че и други отбори успяват да се доближат до темпото на водещите, така че сезона изглежда ще става от интересен по-интересен. Да се надяваме, че това ще се покаже още в утрешното състезание.






Допадна ли ви този материал? (8) (0) 2482 прочит(а)

 Добави коментар 
Ако сте регистрирани във форума можете да коментирате и тук

Име:
Текст:
Код:        

 Покажи/скрий коментарите (3) 



AdSense
Нови Кратки @ Сивостен


Реклама


Подобни статии

Случаен избор


Сивостен, v.5.3.0b
© Сивостен, 2003-2011, Всички права запазени
Препечатването на материали е нежелателно. Ако имате интерес към някои от материалите,
собственост на сп. "Сивостен" и неговите автори, моля, свържете се с редакционната колегия.